Profitez de vos aventures hors-route avec un VTT - Article Vedette
1er avril 2008 Abonnez-vous à notre flux
ATV signifie «véhicules tout-terrain", ou n'importe quel genre d'ouvrir et petits, poussettes et tricycles motorisés qui sont faites en général pour conduite en moto hors route. Et véhicule tout-terrain est essentiellement conçu pour avoir un seul opérateur à un moment donné. En utilisant un VTT et l'équitation est très similaire à un simple moto. Toutefois, les véhicules tout-terrain ont un jeu de roues qui donne plus de stabilité à faible vitesse ou lorsque le véhicule est arrêté.
Le premier ATV, qui ont été conçues avec six roues, a été présenté au public autour des années 1950. Cependant, Honda amélioré les premiers modèles en produisant le premier trois roues, véhicules tout-terrain. Il instantanément devenu célèbre quand il a été publiquement affichée dans le film de James Bond 1971 - Diamond's sont toujours.
L'histoire de l'ATV
Après la libération des trois roues VTT, différents modèles ont été produits pour usage récréatif. Ces modèles améliorés offerts gros pneus ballon sans suspension mécanique. C'est seulement au début des années 1980 que le bas niveau des pneus avec la suspension ont été introduites.
La popularité des ATV est dû à sa capacité à passer n'importe où sur le terrain, que les autres types de véhicules ne peuvent pas se croiser. Ces véhicules tout-terrain est devenue instantanément un grand succès auprès des chasseurs canadiens et américains.
En dehors de l'usage récréatif, le sport modèles de VTT est devenue populaire lorsque Honda a publié, en 1981, Honda ATC250R avec un impressionnant moteur de placement, la pleine suspension, la transmission à 5 vitesses de conception et de l'étourdissement.
Quand il s'agit de modèles à quatre roues, Suzuki développe à haute performance sur les véhicules tout terrain. Depuis la compagnie a introduit le tout premier VTT pour débutants en 1983, elle a continuellement produit une variété de 4 roues VTT à la fois pour les débutants et les coureurs professionnels. D'autres dirigeants de la production des VTT Yamaha et Kawasaki.
Dans les années 1980, une variété de questions de sécurité a été soulevée au sujet des trois-roues des véhicules tout-terrains. De ce fait, tous les fabricants de VTT a mis fin à la production de 3 roues et est passé à 4 roues modèles. Six modèles de roues sont aussi disponibles. Toutefois, ces véhicules tout-terrain qui contiennent une petite benne lit supplémentaire et ensemble de roues que les augmentations de capacité de charge.
Aujourd'hui, vous pouvez trouver tout-terrain pour les deux modèles de véhicule utilitaire sport et de marchés. Utilitaire de modèles de VTT sont plus grandes, les véhicules à 4 roues avec des vitesses allant jusqu'à 65 milles à l'heure et ont la capacité de remorquage de petites remorques ou traînant de petites charges sur les étagères ou dump lits. Cependant, le sport véhicules tout-terrain sont conçus avec une transmission manuelle qui a un 2 roues motrices et une plus petite, plus légère de conception qui peuvent aller à des vitesses allant jusqu'à 90 mph.
Il n'est pas étonnant que tant de personnes différentes participent maintenant à VTT et pas seulement aux États-Unis mais du monde entier. Elle donne aux adultes la possibilité de rouler et profitez de la course avec une excellente performance des véhicules dans une conception unique pour un modèle de course dans le monde off-road.
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Que faire de vos vieux pneus VTT
Mars 31, 2008 Abonnez-vous à notre flux Quand vient le temps de remplacer votre vieux et usés de pneus VTT, de nombreux coureurs sont désireux d'acheter de nouveaux pneus, mais beaucoup ne savent pas quoi faire avec les anciens. Indépendamment du lieu où vous vivez, jeter de vieux pneus dans un organe ou de l'eau ou du milieu naturel est impropre-et dans bien des cas illégale-depuis les pneus peut corrompre la nature. Lorsque vous voulez vous débarrasser de vos vieux pneus VTT, assurez-vous de le faire d'une manière correcte et légale qui ne vont pas avoir un impact négatif sur l'environnement pour les générations futures.
De plus en plus souvent, les pneus ont été recyclés et formés dans toutes sortes de nouveaux produits. De bancs de parc de tapis, caoutchouc recyclé est un produit durable et économe. Lorsque vous êtes confronté à la décision que faire de vos vieux pneus VTT, regardez à votre entreprise de recyclage local pour voir si le caoutchouc est acceptée. Bien que vous puissiez ne pas être en mesure de placer vos pneus à la freiner si vous communauté est impliquée les conteneurs de recyclage, l'usine de recyclage peut être capable de prendre les pneus pour vous. Rechercher sur l'annuaire téléphonique ou Internet pour trouver une usine de recyclage près de chez vous et de faire une petite visite ou appel téléphonique pour voir si vos pneus sont en mesure d'être recyclés.
La plupart des magasins de pneus qui vous fournissent des pneus neufs pour votre VTT seront en mesure de prendre vos anciens. Avant d'apporter le changement, assurez-vous de demander au centre de pneus ce qu'ils font avec de vieux pneus, si vous êtes préoccupés par l'impact environnemental de caoutchouc inutilisés causes. Aussi, il peut y avoir une légère taxe ayant contribué à l'élimination correcte de vos vieux pneus, pour connaître ce montant dès le départ afin d'éviter toute surprise à la caisse enregistreuse. L'état dans lequel vous habitez peut avoir certaines réglementations ou impliquant des frais d'élimination des pneus, ce qui est souvent intégré dans votre projet de loi et est cotée séparément du coût des nouveaux pneus ou de la main-d'oeuvre pour installer les pneus de votre VTT.
Si votre vieux pneus ont encore la vie en eux, envisager de leur ami ou à un membre de la famille avec un VTT. Gardez à l'esprit que les vieux pneus ne doivent être utilisées que si elles ont encore suffisamment de roulement et sont en mesure de garantir le véhicule peut être conduit en toute sécurité. Aussi, envisagez de vendre votre ancien ATV pneus afin que vous puissiez utiliser les profits pour acheter un nouvel ensemble. Regardez sur votre journal local et une liste classée publicité ou se tournent vers l'Internet avec des sites tels que Ebay ou de Craigslist pour vendre vos pneus. Ce sont d'excellentes ressources et vous pouvez même trouver une nouvelle série de pneus VTT énumérés à un prix plus économique que d'offrir à votre magasin local de pneus.
Qui est l'auteur? Guide VTT - Si vous vous sentez ATV en tant que groupe, que ce soit avec votre famille ou un groupe d'amis, ayant la même ou similaire ATV accessoires peuvent et vont enrichir l'expérience un peu plus. Bien que les accessoires de VTT n'est pas une nécessité, si vous voulez faire de chaque parcours comme une source de plaisir que possible, d'investir dans certains accessoires de VTT juste pour le plaisir de le faire. |
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Quoi rechercher lors de l'achat d'un VTT Tire
Mars 28, 2008 Abonnez-vous à notre flux Si vous êtes dans le marché de l'achat des pneus de votre véhicule tout-terrain (VTT), il ya plusieurs facteurs à examiner. Il existe une grande variété de pneus sur le marché et il est assez facile d'être submergés à la multiplicité des choix offerts à partir de différentes marques. Afin de trouver les meilleurs pneus pour votre VTT qui répond à vos besoins, examiner ces trois points:
1.) Tread:
Quand il s'agit de pneus, le plus important est l'attribut de roulement. Différents pneus sont-ils différents types de gomme qui font de l'ATV appropriées pour la navigation différents types de terrain. Si vous utilisez le mauvais pneus, les accidents sont plus susceptibles de se produire, donc assurez-vous sérieusement envisager l'utilisation de votre VTT, afin de trouver les sculptures des pneus.
Pour les individus de passer du temps sur la planification dans la boue, il est fortement recommandé que vous achetez des pneus boue. Ces pneus ont une gomme unique qui est incliné de l'intérieur vers l'extérieur. La sculpture elle-même est très grande, habituellement d'environ un pouce de hauteur, le VTT et permet une meilleure adhérence au sol boueux, de sorte que le véhicule est moins susceptible d'être bloquée. Pneus Mud aussi bien travailler sur différents types de terrains, mais la bande de roulement est plus enclin à devenir si vite usé axée sur des surfaces dures, y compris le béton, l'asphalte, ou emballés dur saleté. En outre, en raison de la sculpture des pneus, la course est loin d'être aussi bon que les autres pneus.
De manière générale, la plupart des propriétaires choisissent de parcours VTT ou tout terrain pneus. Ces pneus sont les plus susceptibles de traiter tous les types de terrain tout en permettant au cavalier de manière stable et douceur de roulement. Toutefois, ces pneus ne sont pas conçus pour un type spécifique de terrain et ne sont pas utilisés pour des environnements boueux en raison de leur roulement. Toutefois, ces pneus offrent le plus de stabilité, elles sont donc les plus sûrs et devraient être choisis lorsque l'ATV coureur sera principalement rester sur les sentiers difficiles.
Si vous prévoyez de passer les montants exorbitants de temps dans le sable, choisissez une sculpture de sable pour votre VTT pneu. Ces pneus ont une gomme unique qui utilise un scoop pour acheminer le sable sous les pneus pour que le VTT ne devienne pas coincée. Gardez à l'esprit que les pneus de sable ne peut pas être utilisé pour tout autre but, sauf le sable, car ils ont un minimum de stabilité sur les autres terrains et va rapidement porter sur des surfaces dures.
La dernière option est la sculpture des pneus knobby pneus de course destinée à prendre de hautes vitesses sur le plat, des surfaces dures. Ces pneus ne devraient être utilisées que pour la course, car ils sont inappropriés pour tout autre type d'équitation en raison de leur manque de stabilité et de flat top de roulement.
2.) Taille
Tire taille est mesurée de trois façons: largeur, hauteur, et la hauteur des flancs. Toutes ces dimensions doivent être prises en compte en fonction de votre demande pour une balade. Avec des pneus trop petit ou trop grand diamètre doit être évitée, car le VTT est le plus sous pression, il ya donc un plus grand potentiel d'endommager le véhicule. En outre, l'étroitesse des pneus ont tendance à s'enfoncer dans la boue, mais ils peuvent vous donner plus de stabilité sur sol dur emballé. Enfin, la hauteur du flanc doit dépendre du type de terrain sur lequel vous envisagez de monter, comme le court flanc des pneus ont un plus grand dégagement au sol, mais elles sont moins flexibles.
3.) Shape
Il peut paraître étrange de regarder la forme du pneu, mais il ya deux options: rondes ou plates. Généralement, les VTT sport viennent avec des pneus à plat, tandis que les VTT utilitaires sont fournis avec pneus de série. La différence, c'est la stabilité et la vitesse. Habituellement, les propriétaires de VTT choisir les pneus ronde, puisque la course a tendance à être plus souples et de la forme a tendance à mieux fonctionner en terrain boueux.
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